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Durch den Einsatz moderner Elektronik zur Regelung der Einspritz-
und des Zündzeitpunktes können laufzeit bedingte Abweichungen
der Gemischbildung ausgeglichen und der hohe Wirkungsgrad und
die Abgasqualität über hohe km-Laufleistungen sichergestellt
werden. Aufgrund der elektronischen Regelung der Gemischbildung
läßt sich durch die im Speicher
(Chip oder E-Prom) der Steuerelektronik abgelegten verschiedenen
Kennfelder zu jedem Betriebspunkt des Motors die optimale Einspritzmenge
und den Zündzeitpunkt zum korrekten Zeitpunkt sicherstellen.
Dies ermöglicht eine optimale Abstimmung der gewünschten Leistungscharakteristik
des Motors.
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Die Parameter der elektronischen Motorsteuerung sind in der Regel als Datensatz auf einem wiederbeschreibbaren Speicherchip abgelegt. Es handelt sich hierbei im allgemeinen um ein mehrdimensionales Kennfeld.
Beim Chiptuning werden alle relevanten Daten, die für die
Steuerung und Regelung des Motors zuständig sind, auf eine modifizierte
Weise miteinander verknüpft. Hier sind beispielsweise Ladedruck des Turboladers,
angesaugte Luftmasse pro Zeiteinheit, Temperaturzustand von Motor und
Umgebung und alle weiteren Steuerungs- und Regelungsmechanismen eines
modernen Motors zu nennen.
Aus diesen Parametern und ggf. weiteren, gespeicherten Informationen
werden dann die Ausgabeparameter bestimmt, das sind in erster Linie
Einspritzzeitpunkt, Einspritzmenge und Zündzeitpunkt für jeden
Zylinder. Jeder Verbrennungsmotor, der über eine elektronische
Motorsteuerung verfügt, kann per Chiptuning optimiert werden,
am wirkungsvollsten ist das Chiptuning aber bei Viertakt-Dieselmotoren
mit Turbolader. Manche Tuningspezialisten erreichen
Leistungssteigerungen bis zu 44 % der Seriendaten. Beim Chiptuning
werden keine baulichen Veränderungen am Motor vorgenommen, die
Leistungssteigerung basiert allein auf dem Ausreizen der thermischen
und mechanischen Reserven, über die jeder Serienmotor verfügt. Seriöse
Chiptuner gewähren bis zu einem bestimmten km-Stand (meist 100.000)
oder Fahrzeugalter (max. 3 Jahre) eine Garantie auf Motor und Getriebe
bzw. Schäden an Motor/Getriebe, die eindeutig auf das Chiptuning
zurückzuführen sind. Dieser eindeutige Nachweis ist jedoch häufig sehr
schwierig.
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